Com a publicação do edital do Trem Intercidades, novas informações sobre o serviço de trens que ligará São Paulo à Campinas foram reveladas. Dentre os pontos de maior interesse está o valor do serviço expresso.
A Cláusula 28 do contrato de concessão versa sobre as tarifas a serem praticadas no trem expresso. O contrato trabalha com uma tarifa máxima denominada como “Tarifa Teto do Expresso”.
A Tarifa Teto do Expresso é o limite do valor que pode ser cobrado pela viagem no TIC. Ela varia de acordo com a origem e destino das viagens. Observe abaixo o valor estipulado para cada trecho:
Barra Funda-Campinas: R$ 64,00
Barra Funda-Jundiaí: R$ 35,90
Jundiaí-Campinas: R$ 28,10
O contrato estabelece na cláusula 28.3.1 que a concessionária poderá oferecer, além dos descontos obrigatórios em legislação, abatimentos de tarifa por sua conta e risco. Cabe citar que estes descontos não são passíveis de reequilíbrio econômico financeiro.
Ainda na cláusula 29.3.1, a concessionária poderá ofertar um valor maior que a tarifa teto do expresso. Nessa espécie de “Primeira Classe” a futura operadora precisa oferecer um serviço com maior qualidade, conforto e comodidade do que o serviço normal.
Segundo o contrato, apenas 20% dos lugares oferecidos por viagem podem apresentar este serviço diferencial, sendo os 80% destinados para o serviço comum regido pelo teto da tarifa do expresso.
Em resumo, a concessionária poderá oferecer viagens de São Paulo até Campinas por valores abaixo de R$ 64,00 caso veja necessidade de, por exemplo, competir com o serviço rodoviário.
Ao mesmo tempo, caso queira ofertar um nível de serviço elevado, ela poderá cobrar um adicional pela qualidade durante a viagem. Neste caso o valor da tarifa poderá ultrapassar os R$ 64,00.
De forma geral, a flexibilidade da concessionária poderá se tornar um elemento crucial para atrair os passageiros mais exigentes, que busquem um serviço de maior qualidade, como também para manter os passageiros recorrentes, que buscam por uma boa alternativa financeira em seus deslocamentos.
