{"id":7363,"date":"2023-03-14T17:13:13","date_gmt":"2023-03-14T20:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/jm-metropole.com.br\/site\/?p=7363"},"modified":"2023-03-14T17:13:13","modified_gmt":"2023-03-14T20:13:13","slug":"governo-de-sao-paulo-concede-rodoanel-norte-a-iniciativa-privada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jm-metropole.com.br\/site\/governo-de-sao-paulo-concede-rodoanel-norte-a-iniciativa-privada\/","title":{"rendered":"Governo de S\u00e3o Paulo concede Rodoanel Norte \u00e0 iniciativa privada"},"content":{"rendered":"
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Des\u00e1gio na contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica atinge 100%; desconto nos investimentos do Estado para conclus\u00e3o das obras foi de 23,10%<\/p>\n<\/header>\n

O Governo de S\u00e3o Paulo concedeu o Trecho Norte do Rodoanel \u00e0 iniciativa privada nesta ter\u00e7a-feira (14). O lote foi arrematado pela Via Appia FIP Infraestrutura, que ter\u00e1 a concess\u00e3o dos servi\u00e7os de opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e realiza\u00e7\u00e3o dos investimentos necess\u00e1rios para a explora\u00e7\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio pelo prazo de 31 anos. Foram apresentadas quatro propostas pelo empreendimento.<\/p>\n

O governador\u00a0Tarc\u00edsio de Freitas<\/a>\u00a0acompanhou o leil\u00e3o na sede da B3, na capital, e destacou os benef\u00edcios das obras para as cidades no entorno da rodovia, al\u00e9m do impacto do investimento privado.<\/p>\n

\u201cA primeira parte est\u00e1 feita, agora \u00e9 ir para campo realizar essa obra extremamente importante do ponto de vista log\u00edstico. S\u00e3o Paulo vai ganhar mobilidade com a Rodoanel Norte. O que foi pensado muitos anos atr\u00e1s ser\u00e1 concretizado agora. Guarulhos, Aruj\u00e1 e S\u00e3o Paulo v\u00e3o gerar empregos, s\u00e3o pais de fam\u00edlia que ter\u00e3o essa condi\u00e7\u00e3o de levar o sustento para casa. \u00c9 o usu\u00e1rio que vai se deslocar com mais velocidade e seguran\u00e7a. Vamos fechar essa saga do Rodoanel. Esse \u00e9 um governo que acredita na iniciativa privada, no capital privado como indutor do desenvolvimento, que alivia o Estado. E vamos conseguir dar outros saltos importantes para melhorar a vida da popula\u00e7\u00e3o\u201d, ressaltou Tarc\u00edsio de Freitas.<\/p>\n

A proposta vencedora apresentou des\u00e1gio (desconto sobre o valor a ser pago pelo Estado) de 100% pela contrapresta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os p\u00fablicos de opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e realiza\u00e7\u00e3o dos investimentos necess\u00e1rios para a explora\u00e7\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio por 31 anos. O valor estipulado no edital era de R$ 51,4 milh\u00f5es anuais.<\/p>\n

No segundo crit\u00e9rio de classifica\u00e7\u00e3o, de desconto do aporte do Governo de S\u00e3o Paulo no empreendimento, foi oferecido desconto de 23,10% \u2013 o montante constante no certame era de R$ 1,4 bilh\u00e3o. Um total de quatro propostas para assumir o empreendimento.<\/p>\n

O vencedor da licita\u00e7\u00e3o fica respons\u00e1vel pela retomada e conclus\u00e3o do Rodoanel Norte \u2013 o empreendimento foi paralisado em 2018. Ao todo, o projeto est\u00e1 or\u00e7ado em R$ 3,4 bilh\u00f5es. O cons\u00f3rcio ficar\u00e1 respons\u00e1vel por aplicar R$ 2 bilh\u00f5es na finaliza\u00e7\u00e3o das obras civis, al\u00e9m de mais R$ 323,4 milh\u00f5es para a implanta\u00e7\u00e3o de projetos auxiliares. Com o des\u00e1gio, o Governo de S\u00e3o Paulo dever\u00e1 aportar outros R$ 1,07 bilh\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o cons\u00f3rcio dever\u00e1 investir R$ 1,8 bilh\u00e3o ao longo dos 31 anos da concess\u00e3o para a opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da via. A supervis\u00e3o ficar\u00e1 a cargo da Ag\u00eancia de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp).<\/p>\n

\u201cEsse \u00e9 o come\u00e7o do ano, temos muito mais pela frente. Estamos aqui para apoiar o concession\u00e1rio e fiscalizar, porque queremos essa obra pronta dentro do prazo\u201d, afirmou o secret\u00e1rio de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.<\/p>\n

O Trecho Norte do Rodoanel ter\u00e1 44 quil\u00f4metros de extens\u00e3o no eixo principal, com tr\u00eas ou quatro faixas de rolamento por sentido, passando pelos munic\u00edpios de S\u00e3o Paulo, Aruj\u00e1 e Guarulhos.<\/p>\n

Dentre as melhorias previstas est\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o de sete t\u00faneis duplos, 107 obras de arte especiais, quatro paradas para cargas especiais, duas bases do Servi\u00e7o de Atendimento aos Usu\u00e1rios (SAU), dois Postos Gerais de Fiscaliza\u00e7\u00e3o (PGF), duas balan\u00e7as de pesagem, c\u00e2meras de monitoramento, al\u00e9m de ve\u00edculos operacionais (ambul\u00e2ncias, guinchos, caminh\u00e3o pipa e inspe\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego) para atender todo a extens\u00e3o da rodovia. Com a conclus\u00e3o dessas obras, o Rodoanel passa a contar com 175 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n

\u201c\u00c9 muito gratificante ver essa competitividade. Nossa infraestrutura deve ser estruturante. Nosso portf\u00f3lio \u00e9 robusto e lastreado em estudos t\u00e9cnicos com sustentabilidade econ\u00f4mica, ambiental e social. E esse projeto vai se traduzir na nossa miss\u00e3o, que \u00e9 prestar um servi\u00e7o de qualidade e efici\u00eancia para o Estado de S\u00e3o Paulo\u201d, disse a secret\u00e1ria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica, Nat\u00e1lia Resende.<\/p>\n

Outros benef\u00edcios significativos da obra devem ser a redu\u00e7\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o di\u00e1ria de cerca de 18 mil caminh\u00f5es na cidade de S\u00e3o Paulo, mais rapidez para cruzar a Regi\u00e3o Metropolitana no acesso a Santos, al\u00e9m da gera\u00e7\u00e3o de mais de 15 mil empregos. Tamb\u00e9m est\u00e3o previstas melhorias ambientais, como a redu\u00e7\u00e3o de 6% a 8% na emiss\u00e3o de CO2 veicular na regi\u00e3o metropolitana, o plantio de mil hectares compensat\u00f3rios e a implanta\u00e7\u00e3o de travessias de fauna, conforme o programa de monitoramento.<\/p>\n

Modelo<\/strong><\/p>\n

A licita\u00e7\u00e3o finalizada nesta ter\u00e7a-feira foi na modalidade concorr\u00eancia internacional. O projeto prev\u00ea retomar as interven\u00e7\u00f5es no Rodoanel Norte por meio de uma parceria p\u00fablico-privada (PPP). O modelo proporciona economia aos cofres p\u00fablicos e projeta uma perspectiva de menor tempo de execu\u00e7\u00e3o e finaliza\u00e7\u00e3o das obras. O vencedor do certame ser\u00e1 remunerado por um pagamento anual de contrapresta\u00e7\u00e3o pelo Estado e das receitas recebidas via ped\u00e1gio.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao leil\u00e3o previsto para o final do ano passado, o novo edital apresentou melhorias pontuais em cl\u00e1usulas contratuais, com objetivo de ampliar a sua competitividade e a atratividade, al\u00e9m de mitigar os riscos. Nesse processo, os t\u00e9cnicos da Artesp contaram com a assessoria da International Finance Corporation (IFC), membro do Grupo Banco Mundial, e apoio financeiro da PSPInfra, uma parceria formada em 2007 entre o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) e a IFC.<\/p>\n

\u201cRealizamos uma revis\u00e3o profunda no edital para poder aperfei\u00e7oar o modelo diante do cen\u00e1rio econ\u00f4mico e, com isso, solucionar a retomada das obras para organizar o tr\u00e1fego de passagem de caminh\u00f5es, desafogando o tr\u00e2nsito da Capital, principalmente das Marginais Pinheiros e Tiet\u00ea\u201d, destacou o diretor-geral da Artesp, Milton Persoli.<\/p>\n

Tarifas<\/strong><\/p>\n

O Rodoanel Norte ter\u00e1 uso exclusivo do sistema free flow (fluxo livre), tecnologia com sensores que calcula a tarifa por quil\u00f4metro rodado. Com isso, \u00e9 eliminada a necessidade do motorista parar em pra\u00e7a de ped\u00e1gio, com consequente redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem.<\/p>\n

O sistema funciona da seguinte forma: quando o ve\u00edculo passa pelo p\u00f3rtico, as c\u00e2meras com tecnologia OCR (Optical Character Recognition, ou Reconhecimento \u00d3tico de Caracteres) fazem a leitura das imagens frontal e traseira das placas. Um scanner a laser faz a identifica\u00e7\u00e3o e o dimensionamento dos ve\u00edculos em tempo real, capturando as caracter\u00edsticas como altura, largura, comprimento, trajeto e velocidade de carros, motos, \u00f4nibus, entre outros par\u00e2metros.<\/p>\n

As antenas de identifica\u00e7\u00e3o de TAGs e as c\u00e2meras de monitoramento complementam as informa\u00e7\u00f5es, que s\u00e3o enviadas para um sistema central, respons\u00e1vel por receber e processar todos os dados. Os usu\u00e1rios que possu\u00edrem TAGs far\u00e3o o pagamento autom\u00e1tico. Aqueles usu\u00e1rios que n\u00e3o possu\u00edrem TAG pagar\u00e3o a tarifa posteriormente, por meio de plataforma digital a ser implementada pela concession\u00e1ria.<\/p>\n

*Com informa\u00e7\u00f5es do Portal dp Governo do Estado de S\u00e3o Paulo<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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