O governo do estado de S\u00e3o Paulo publicou no Di\u00e1rio Oficial deste s\u00e1bado-feira (22) a autoriza\u00e7\u00e3o para licita\u00e7\u00e3o, por meio de parceria patrocinada, trecho Norte do Rodoanel Mario Covas (SP-021), que tinha previs\u00e3o de entrega em 2014, mas est\u00e1 parado desde 2019, somando oito anos de atraso.<\/p>\n
O trecho ser\u00e1 concedido por 31 anos \u00e0 iniciativa privada, com previs\u00e3o de investimentos em R$ 3 bilh\u00f5es nas cidades de S\u00e3o Paulo, Guarulhos e Aruj\u00e1.<\/p>\n
Por meio de concess\u00e3o de parceria, o governo far\u00e1 aporte de investimentos e definir\u00e1 o valor da tarifa de ped\u00e1gio, que poder\u00e1 ser cobrada do usu\u00e1rio.
\nO concession\u00e1rio tamb\u00e9m poder\u00e1 obter investimentos de outras formas, como publicidade e servi\u00e7os.<\/p>\n
As obras englobar\u00e3o os trechos nos km 172 a 000 e 129 a 106, em est\u00e1gio de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O crit\u00e9rio de julgamento das propostas ser\u00e1 o de menor contrapresta\u00e7\u00e3o a ser paga pelo poder concedente \u00e0 concession\u00e1ria e o governo exigir\u00e1 garantias de que a construtora ou cons\u00f3rcio conseguir\u00e1 acabar a obra.<\/p>\n
Em dezembro, foi divulgado o modelo da concess\u00e3o, que permitir\u00e1 que quem concluir a obra poder\u00e1 explora o espa\u00e7o por meio de ped\u00e1gio.<\/p>\n
O trecho Norte do Rodoanel tem 44 km de extens\u00e3o, cortado pelos munic\u00edpios de S\u00e3o Paulo, Aruj\u00e1 e Guarulhos.
\nO investimento necess\u00e1rio para a conclus\u00e3o do trecho, segundo o governo paulista, \u00e9 de R$ 2,6 bilh\u00f5es no Capex (despesas para concluir a obra) e de R$ 1,5 bilh\u00e3o de Opex (despesas de opera\u00e7\u00e3o do trecho pedagiado).<\/p>\n
O trecho pendente do Rodoanel deve ligar a cidade de S\u00e3o Paulo \u00e0 rodovia Presidente Dutra e j\u00e1 custou mais de R$ 6,3 bilh\u00f5es, valor 50% acima do previsto inicialmente segundo o Tribunal de Contas do Estado (TCE).<\/p>\n
Um estudo do Instituto de Pesquisas Tecnol\u00f3gicas (IPT), contratado pelo governo de S\u00e3o Paulo, encontrou, em fevereiro de 2020, quase 1.300 as falhas no projeto e na estrutura da constru\u00e7\u00e3o.
\nPelo estudo, 59 pontos s\u00e3o considerados grandes falhas construtivas, como eros\u00e3o em terrenos e estruturas, colunas desalinhadas e infiltra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Auditoria do IPT identifica 59 grandes falhas construtivas na obra do Rodoanel Norte<\/p>\n
Lote \u00fanico e ped\u00e1gios<\/p>\n
A nova concess\u00e3o do Trecho Norte se dar\u00e1 em lote \u00fanico e n\u00e3o mais em seis lotes, como aconteceu no passado.
\nA empresa vencedora poder\u00e1 instalar quatro pra\u00e7as de ped\u00e1gio ao longo do trecho e explor\u00e1-los por 30 anos, segundo o secret\u00e1rio estadual de Transportes e Log\u00edstica Jo\u00e3o Otaviano Machado, que participou da audi\u00eancia p\u00fablica nesta sexta (28).<\/p>\n
No cronograma da Secretaria de Transporte e Log\u00edstica, a retomada das obras deve se dar no primeiro semestre de 2022 e a cobran\u00e7a poder\u00e1 ser feita a partir do 25\u00ba m\u00eas de concess\u00e3o do espa\u00e7o.<\/p>\n
As pra\u00e7as de ped\u00e1gio ser\u00e3o instaladas no entroncamento do trecho Norte com a Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es, dois nas proximidades da rodovia Fern\u00e3o Dias e um no entroncamento com a rodovia Presidente Dutra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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